راهنمای کامل راه‌حل‌های ذخیره‌سازی گازوئیل-برق-برای مناطق دورافتاده ساحلی

چکیده

 

همانطور که وسایل نقلیه الکتریکی حمل و نقل زمینی را تغییر می دهند، شکاف زیرساختی حیاتی در محیط های دریایی وجود دارد. ایستگاه‌های شارژ خارج از شبکه دریایی EV-با استفاده از معماری ترکیبی PV خورشیدی، ذخیره‌سازی باتری و ژنراتورهای دیزلی-راه‌حلی برای برق‌رسانی به جزایر، نیروگاه‌های بادی فراساحلی و پورت‌های راه دور ارائه می‌دهند.

تیم

1. شکاف پنهان شارژ EV در محیط های دریایی

پذیرش وسایل نقلیه الکتریکی در سطح جهانی در حال افزایش است، اما زیرساخت شارژ همچنان به شبکه‌های برق پایدار متصل است{0}}لوکسی که در بیشتر مکان‌های دریایی وجود ندارد. جزایر، نقاط نگهداری باد در دریا، بنادر ماهیگیری از راه دور، و تاسیسات نظامی ساحلی با چالش دوگانه روبرو هستند: انزوای جغرافیایی و شرایط سخت دریایی. برای این سایت ها، گسترش کابل های زیر آب اغلب 50000 تا 100000 دلار به ازای هر کیلومتر هزینه دارد که اتصال به شبکه را از نظر اقتصادی غیرممکن می کند. نتیجه یک منطقه مرده برق‌رسانی حمل‌ونقل است همانطور که بخش‌های گردشگری، شیلات و انرژی فراساحلی به دنبال کربن‌زدایی هستند.

2. چرا راه حل های سنتی در سناریوهای دریایی خاموش{1}}شبکه شکست می خورند

سیستم‌های باتری خورشیدی خالص{0}}به دلیل تغییر آب و هوا و فضای محدود{1}}نقاط ضعف حیاتی در مناطق مستعد موسمی-مانند فیلیپین، که طوفان‌ها می‌توانند برای روزها نور خورشید را پنهان کنند، دچار تزلزل می‌شوند. به عنوان مثال، یک استراحتگاه جزیره ای فیلیپین که صرفاً به انرژی خورشیدی متکی است، به 3 تا 5 روز ذخیره باتری برای تضمین خدمات در طول فصل بارانی نیاز دارد که سرمایه گذاری اولیه را افزایش می دهد. علاوه بر این،-تجهیزات قفسه به سرعت زنگ می‌زنند. محفظه‌های استاندارد IP54 در عرض 18 ماه در هوای مملو از نمک تخریب می‌شوند. راه حل های مرسوم به سادگی برای 99.5٪ نیازهای به کار در محیط های خوردگی دریایی C5-M مهندسی نشده اند.

3. مدل هیبریدی "دیزل + ذخیره سازی": یک رویکرد متعادل

پیشرفت در معماری ترکیبی سه-هوشمند نهفته است:PV خورشیدیانرژی رایگان در طول روز برداشت می کند.ذخیره سازی باتری(معمولاً لیتیوم-آهن-فسفات با پوشش درجه-دریایی) تناوب را بافر می کند و بارهای اوج شارژ را کنترل می کند. الفدیزل ژنراتوربه عنوان پشتیبان نهایی عمل می کند و تنها زمانی فعال می شود که ذخایر تجدیدپذیر تمام شود. سیستم های مدیریت انرژی اولویت اول خورشیدی، دوم باتری، و دیزل را در اولویت قرار می دهند-که مصرف سوخت را به میزان 60 تا 80 درصد در مقایسه با تنظیمات فقط ژنراتور{4}}کاهش می دهند. این تعادل هزینه های عملیاتی را کاهش می دهد و در عین حال در دسترس بودن 24 ساعته را تضمین می کند. سیستم‌ها در محفظه‌های{10}}فولاد ضد زنگ IP65 با لوازم الکترونیکی روکش‌شده مطابق{11} قرار گرفته‌اند که برای مقاومت در برابر طوفان‌های رده 4 طراحی شده‌اند. ماژولار بودن امکان حمل و نقل کانتینری به جزایر مرجانی از راه دور را فراهم می کند، با راه اندازی پلاگین{14}}و{15}}که هزینه ساخت و ساز در سایت را حذف می کند.

نتیجه‌گیری: The Business Case for Marine Off{0}}شارژ شبکه

ایستگاه‌های ذخیره‌سازی خاموش-دیزل شبکه-شارژ EV را از یک ابزار وابسته به شبکه-به یک دارایی قابل استقرار تبدیل می‌کنند. در حالی که capex 30 تا 50 درصد بیشتر از ایستگاه‌های زمینی-مستقر است، صرفه‌جویی در بهره‌برداری از طریق کاهش سوخت و حداقل هزینه‌های شبکه در سناریوهای بهره‌برداری بالا، ROI را طی 4 تا 7 سال ارائه می‌کند. برای کشورهای جزیره‌ای مانند فیلیپین، گردشگری و حمل‌ونقل پایدار را بدون کابل‌های زیردریایی میلیارد دلاری باز می‌کنند.